（1） 这条牛的两只眼睛像铜铃一样大，两只弯角青里透亮，特别是那一身黄毛，像绸子一样光亮。
（2） 进口木材贴高档防火板扶手，精致合金弯角，台架带石板微调系统，台脚有升降器，顶级配置。
（3） 它的卷须沿着迷宫的走廊延伸，转过弯角，遇到死胡同会退回来。
（4） 这是唯一的办法通过那个弯角，在四档之后立刻减到一档。
（5） 往往超越动作发生在刹车的时候，比如在弯角中更好的利用前车产生的“拉”力，或者仅仅是因为后车有着更优的制动效果。
（6） 对我来说最大的不同是在过慢速弯角时速度以及跳跃后的悬挂感觉。
（7） 但是这里的弯角更慢，侧面只有很小的力。
（8） 周五是个不错的开始，车子的平衡不错，但是在低速弯角就会出现转向不足的问题。
（9） 两个长直道提供相当好的.超车机会，弯角的组合相当棒，尤其是高速段。
（10） 然后，从实际可操作性出发，分别给出了在转弯角度、航段距离和改航点数量限制下的改航路径修正方法。
（11） 而在这两条赛道，第一个弯角又同起跑线非常接近，所以我们甚至不能在那里使用KERS的优势。
（12） 也许在第一个弯角的赛车掉头时我失去了获胜的机会，但这毕竟发生了。
（13） 但我仍喜欢这条赛道，因为在这里有高速弯角与快速变化的转弯，同时对轮胎的磨损也很严重，这意味着我们将需要对赛车进行很好的调试以适应这些状况。
（14） 一般而言，就是在可能被超越的弯角前，尽可能减小后车的入弯角度。
（15） 刹车稳定性和牵引力很重要，还有两个蜗牛一样的弯角，车手对此很棘手。
（16） 整体来说这个赛道有各种各样的弯角，包括需要大力刹车的发夹弯和通过顺畅的其他弯角。
（17） 从车架的轨道拆卸弯角器折曲软管支架。
（18） 银石一直都是我最喜欢的赛道之一，我绝对喜欢在这里比赛。赛道非凡，是赛历上少有的几条高速赛道之一，能够让赛车告诉滑过快速弯角。
（19） 到营地90分钟的车程中，我们见到了本地的盘羊，有巨大的弯角，还看见了野马，这是世界上最后的真正野马。
（20） 在一场充满突发事故的比赛中，我们有一位车手登上了领奖台，而另一位一度在第一个弯角被甩开的车手最终获得了第四。
（21） 我有一个孤零零的破棚子，那儿，在老庵子破屋后面的一个弯角里，谁也瞧不见的地方。
（22） 如果我们想要在直道上快起来，像其他同志一样，那么我们在弯角上就慢下来了。
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