参加工作，进入总装工艺室整整两年了。两年的时间，从当初懵懵懂懂的学生转变为一个能做点事的工艺员。
在工艺室一直都从事现生产工艺，负责仪表线和车门线工艺。并参与R33和R33 CNG 项目。
R33项目中，仪表变化不大，但是也有不少问题，在装车过程中，配合明细表核对数据库；和产品核对定义错误的地方，比如一级车不具备防盗功能，更改仪表线束及控制盒。二三级车钥匙增加了遥控功能后与防盗线圈、转向柱护罩干涉，经过在现场分析后，返修将转向柱卡口挫削1-2mm,并返修了已经入库的车辆，在开会时向段云主任等领导建议将钥匙加长3mm,并最终经过试装完全符合预期要求。另外在机械手不能使用的情况下，和工装室仔细看了现场，分析仪表结构，寻找受力点，目前已经有一个方案解决这个问题；目前班组的32个仪表吊具因年久失修，变形较大，与工装室梅经理一起分析了吊具，并找到了根源，下一步准备启动一个项目，对所有吊具进行一次大修......
R33项目中，车门内饰变化较大，装车问题多，经过多次与明细表核对，维护数据库。另外车门质量问题也比较多，尤其是车门异响，多次与PPC/ELE叶囧沟通，增加工艺，效果良好。在线束接头更改后，电检设备无法使用的情况下，多次与ELE经理及供应商联系，做了转接头，但是不牢靠，后改为加强型的接头，目前运行良好。
在项目中，最紧迫重要的就是车门漏水了，这几乎都推迟了R33的.现生产。在席总的带队和指导下，自己和同事一起昼夜跟踪漏水情况，对漏水情况做了详细的分析，查找漏水点，对症下药，细化工艺，对于原本产品设计的缺陷，通过工艺方法进行控制，并最终将漏水状况控制在较好的情况。
R33 CNG项目中，由于产品设计过于复杂，操作困难，设计并不成熟，多次与产品李忠山和明细表刘霈及项目组紧密合作，多次更换零件，更好的提高可操作性和质量。在工位分配上，由于工时紧张，多次与各班组工艺员讨论，优化工艺，经过上线试装，目前运行良好。
在平时工作中，主动与班组交流，及时解决班组问题，事无大小，认真对待；和QCP/AQT合作，了解并解决生产中遇到的各种质量问题；仔细认真的负责仪表及车门线的工艺标准化。
工作两年了，虽然工作业绩不是很突出，但也算是兢兢业业，踏踏实实做好自己负责的每一件事。
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