地铁1
现在人最喜欢搭乘的交通工具就是地铁，地铁车厢很干净、明亮，而且十分便利，像哆拉A梦的任意门，自由地带人们抵达目的地，我很喜欢搭地铁，无论是到外婆家、上课地点或书店，坐在地铁上很舒服非常快速。我带着愉快的心情坐上地铁，刚开始窗外黑漆漆的，彷彿坐上太空船在银河系中穿梭冒险，但只要一看见雕刻艺术品出现，就知道车站到了，当地铁从昏暗的地底带大家重回明亮的地面，耀眼的阳光让我睁不开眼睛，但同时我也微笑了，这时已过“西路站”。
“剑潭”到“士林站”附近种满栾树，秋天时叶片会黄色，真是美不胜收，曰本、香港的观光客也会在这里出没，个个手上都拿着旅游指南，寻找通往故宫、阳明山、夜市的道路，过了“关渡站”望向窗外视野开阔，看到红色的关渡大桥和一大片水笔仔红树林，我的心情雀跃不已！
目的地到了，踏上老街就来到我最喜爱的外婆家，回程时，美丽的星空伴着我依依不舍的心情，地铁从昏黄的路灯、喧闹的车声回到银河系地底，我将一定会继续我的地铁探险。
地铁2
在这个星期里，我们班发生了许多事，但我最喜欢的一件事就是乘地铁。
星期三下午，我们上完了第一节课，就来到了音乐教室，知道了我们要去乘地铁。我们坐在音乐教室里听宁波地铁的专门的人给我们讲如何坐地铁，还讲了要怎么买票……过了几十分钟，她讲完了，然后，以为工程师叔叔说：“这次很荣幸来到你们的学校，为你们讲课，现正我们出发去乘地铁。”我们每一个人都非常高兴。
出发了，同学们一个个像小军人一样，排了整齐的队伍，来了樱花公园地铁口。到了下面，哇！好大呀！这里一个人都没有，我们五年级学生是贵宾啊！
走到了地铁等候站，我们看到了一辆崭新的列车，它是由白色和蓝色相间的，有三条蓝色代表了三江，车头前三条变成了一条，就代表三条江的水流入了东海。我们走上车上，里面十分干净，一点灰尘都没有，列车发动了，我的同学罗宇翔，他还开始用手表计时，看看从这里到高桥西站要多久时间，结果让人兴奋，这么远的路，居然只用了十二分三十五秒，如果开车的话要一个小时呢！这个地铁让很多人更方便的去上班或上学，为我们节约了很多时间，这个地铁真好啊！希望它早日完工！
这次乘地铁，真让我们开心啊，也让我们知道了科技能创造美好生活，这真让我佩服。
地铁3
今天，我拉着爸爸去乘地铁。在高桥西站，我拿着从自动售票机买来的卡，在工作人员的引导下坐上了我梦寐以求的地铁。
对于第一次坐地铁的我，觉得到处新鲜，虽然形状跟动车相似，但是里面却跟公交车一样。没过几分钟，地铁就到了下一站。我们的目的地是宁波科学探索中心，看了看站牌，我们得到海晏北路站下车，还有好几站才到呢，我心想，还可以打个盹呢。可是我想错了，就在我东张西望时，广播中甜美的声音提醒了我，我们到站了，真不可思议！
下了地铁往宁波科学探索中心飞奔而去，一路蹦蹦跳跳地来到了侏罗纪恐龙化石展厅，这里的“恐龙”大都以庞然大物为主，有着各种姿态。有把两只前爪抬起来的，也有把尾巴微微往上摆的，还有张开血盆大口的。总之千奇百怪。我两眼放光，仿佛回到了侏罗纪时代，兴奋地穿梭在这些庞大的身躯之中。
我还认识了开江巴蜀龙、何氏通安龙、鸿鹤盐都龙、禽龙、刺鼻青岛龙……
地铁4
地铁是铁路运输的一种形式，目前已被广泛使用。
世界上第一条地下铁路系统是1863年在英国开通的“伦敦大都会铁路”，干线全长约6。5千米。由于当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路，也要用蒸汽机车牵引。但蒸汽机车所释放出的气体对人体有害，所以当时的设计师每隔一段距离便设计设置了一个和地面相通的通风口。不过，这样就占去了许多地面的面积。
中国的第一条地铁于1971年开通，使北京成为了中国第一个拥有地铁的城市。不过当时地铁的定位为“战备为主，兼顾交通”，也就是说这条地铁不支持民用交通。直到1981年，才正式开放市民使用。
地铁经过这些年的快速发展，优点不断增多，缺点不断被修正，至今为止已成为大城市人们出行的主要交通方式之一。其优点主要有如下几个方面：
一、节省土地
当今社会人口增长迅速，土地资源稀缺。将铁路建于地下，可以省出地面空间，令地面可以用做其他用途。
二、交通便捷
地铁线路不像地面交通那样复杂，它运送量大，运送速度快，交通出行更为便利，可以节省许多出行时间。
三、减少污染
汽车大多使用汽油、柴油作为能源。地铁使用电能，没有尾汽排放，无污染，更低碳，更环保。
科技的发展日新月异，未来的地铁将会是怎样的呢？让我们一起期待吧！
地铁5
近几年，随着科技的发展，我们已经离不开交通工具了，正是因为这样，又使交通堵塞问题严重了，所以到处都开始建地铁，最近，常州也开始了地铁工程，我身为常州小记者，当然也需要时时关注地铁的建设情况啦！
星期五，我和我的同伴们来到了常州的地铁施工现场，那里的工人叔叔向我们介绍了许多关于地铁的简单介绍。
我们来到建地铁的地下二层，刚到地下二层的时候我们看到如此大的地铁隧道，每个人都惊叹了，因为这场面真的太壮观了，看到如此壮观的场面，我们的问题也随之而来：这么大的洞究竟是怎么弄出来的？工人叔叔耐心的为我们讲解，“以前是人工来挖，这样不仅时间长，还危险，而且耗费的人力多。现在，随着科技的发展，人们不再用人工挖，而是用一种机器，叫盾构机，盾构机是一种大型机器，中国还没掌握之前，一直是买国外的。这种机器很贵，现在的话大约在6000万～7000万左右，在20xx年前可达到1亿元！”大家也随之张大了嘴巴。
工人叔叔继续讲下去，“世界上的第一条铁路是在1863年的伦敦建成的，至今仍在使用。知道了世界第一条铁路，当然也要知道中国第一条铁路啦！中国第一条铁路是在1969年10月1日的北京建成的。”
就在这时有个人问地铁一公里多少钱？工人叔叔回答:“大概6～7亿元”大家又惊讶的张开了大嘴巴。我又问：“那地铁建成后，这些大型的机械设备又是如何运走的呢？”工人叔叔又答：“地铁建好后，把这些设备拆了，然后一点一点地把它们运走。”
这次的活动，让我知道了解了常州地铁施工的大概进程，也让我受益匪浅，更体会到工人叔叔的辛苦！
地铁6
地铁站候车厅里的灯光十分明亮。电梯上上下下，人来人往。等车的人们排列成几队，等待着列车的到来。在庞大的等车队伍中，有的人在玩手机，有的人在看书，还有人在数列车进站的时间。排在最前面有一位白发苍苍的老奶奶，她的脸上布满了皱纹，穿着一件紫色大衣，右手提着行李，身上挎着一个包，站着十分吃力。
不一会，从列车进站的方向传来了“轰隆轰隆”的声音，接着，两道明晃晃的灯光射了进来，列车缓缓的停在站台边上。
车门慢慢地打开，车厢里人很少，只有几个青年。站在老奶奶身后的人一见有这么多座位，就迫不及待地绕过奶奶，你拥我挤的上了车。老奶奶虽然站在第一个，但却是最后一个上车的。老奶奶上了车，一眼望去，幸运地发现一个空位，正准备靠过去坐下，就被一个阿姨抢先坐下了，连最后一个座位也没了。这时，车门关闭了，列车开动了。可老奶奶还没有找到座位。老奶奶连忙放下行李，两只手死死地抓住扶杆。随着列车的加速，她的身体向后倾斜着。老奶奶的行李滑到了一个男青年的脚下，男青年正纳闷，这是谁的东西？他的目光扫过整个车厢，最终把目光停在老奶奶身上。老奶奶的姿势十分奇怪，细看才发现，老奶奶没有座位，正艰难地拽紧扶杆，保持着身体的平衡。她周围的人都在玩手机，根本不关心老奶奶的处境，男青年看不下去了，连忙站起身，三步并作两步飞快地走过去，伸出双手把老奶奶搀扶到自己的座位上坐下。
摆脱困境的老奶奶的眉头终于舒展开了，她的眼里洋溢着感激之情。她伸出右手，高高竖起大拇指，微笑着对男青年说：“小伙子，谢谢你！”男青年也笑了，他不好意思地挠了挠头说“这是我应该做的。”周围的人都对男青年投向赞许的目光，之前抢了老奶奶座位的阿姨也愧疚地低下了头。
礼让是一种美德，这种美德，知道并没有什么了不起，做到才是真正的可贵。
地铁7
对于地铁，大家应该都不觉得陌生。可是，亲爱的'同学们，你们知道地铁是用什么发动的吗？宁波的地铁有几辆列车同时在开呢？列车员要几点钟上班？地铁列车晚上睡在哪里？它们要多久维修体检一次呢？
上个周日，我有幸作为一名都市周报的小记者，参加了小小列车员活动，与地铁来了个亲密接触。我和妈妈本着“绿色出行，环保第一”的原则，选择乘坐地铁前往约定的集合地。我们参观的第一站是轨道交通调度控制中心（简称OCC）。一走进大厅，首先映入眼帘的是一块巨大的屏幕。咦，这是什么呢？讲解员叔叔告诉我们，屏幕上显示的分别是1号线轨道和2号线轨道的运行情况。而屏幕上的绿色线段表示的是地铁经过的站点和路线，移动的红色线段就是正在运行的列车。工作人员就是通过监控这个屏幕来掌握轨道交通的运行情况的。接着，我们小记者们纷纷把心中关于地铁的疑问都抛给了讲解员叔叔，讲解员叔叔耐心地给我们做了解答。原来，地铁是用电来发动的，而不是汽油或煤炭；地铁也像公交车一样需要司机，列车员师傅每天3点半就要起床了，4点钟正式上班。我一边走出大厅，一边想：地铁真奇妙啊！列车员师傅真辛苦啊！
走出OCC大门，我们来到了另外一个神秘的地方——地铁车辆检修大基地。在检修车间，我们看到了好几辆列车正安静地躺在那里，一位工程师阿姨微笑地走上前来给我们做介绍和解答。哦，原来地铁列车晚上除了睡在停车场外，有时还会到这里进行维修检查啊！
接下来，带队老师又给我们出了一个任务，就是按照所给的线索找到相应的地铁车站，然后搭乘地铁到相应站点和站名合影留念。在家长们的帮助下，我们顺利地完成了任务！
通过这次活动，我了解了很多有关地铁的知识。我知道：地铁正改变着我们的城市，更改变着我们的生活，真期待越来越多的线路开通，那样，我们出行将会更加方便、快捷。
地铁8
一大早，我带着ＩＣ卡，怀着无比激动的心情去体验宁波地铁。
一进地铁，你会被车内干净、整洁的环境所吸引，更会陶醉在播音员悠扬甜美的声音中……听周围的乘客说，地铁每到一站的时间可是非常准确的，这不禁让我感叹地铁高科技的神奇。想想公交车，要是遇上上下班高峰期、等红绿灯，推迟几分钟甚至几十分钟都是再正常不过的事情，而地铁到站的精准性一定会被广大的上班族所青睐，他们再也不用担心路上塞车迟到了。地铁不仅守时，坐在里面还非常平稳。虽然地铁是以最高８０公里的时速在前行，但很少能感觉到它在颠簸，加上窗外一片漆黑，有时都能感觉自己在车厢里是静止的，但没过多久就神奇地到站了。我个人非常喜欢地铁的原因还有一个，那就是不晕车！这可太重要了，原先出趟门需要经历一段晕车的考验，可现在坐地铁非但不晕车，还感觉神清气爽呢！
我心想，造这样一个地铁，要集结多少人的聪明才智和劳动付出呢？地底下的穿行遁地之术，这原先只出现在神话小说里的情节，如今却真真实实地展现在自己的现实生活中，依靠的不就是科技的强大魅力吗？
地铁9
20xx年1月，福州地铁1号线开通运营，爸爸妈妈便带我体验了一回。以前，人们只是在北京、上海这些一线发达城市才能见到地铁的影子，现在，福州也有地铁了！
走进地铁站，售票机、安检机等，不禁让我眼前一亮。我们随着人群上了地铁车厢。我惊喜地发现，乘坐地铁的人们井然有序地上下车，既没有推推搡搡，也没有大声喧哗，更没有人插队。见到乘车的老人会主动礼让；见到垃圾纸屑会主动捡起；见到下车的乘客会纷纷让道……
听着地铁车厢的广播用普通话、福州话和英语一遍遍地报站。爸爸解释道：“现在，有不少外国人来到中国，所以有很多公共场所的指示牌等，都会用中英文两种语言。还有一些乘客是福州本地人，只听得懂福州话，所以，广播使用了三种语言。”
地铁快速而平稳地行驶着，快到站了，我有些提心吊胆，要知道平时坐公交车的时候，不是被剧烈的晃动颠得“七荤八素”，恶心想吐，就是一个没坐稳，脑袋几乎狠狠撞在车的前排座位上，可是地铁却十分平稳，完全不像公交车那样“不听话”。不出20分钟，我们就来到了目的地——福州火车南站。我不禁感叹：“地铁可真便捷呀！以前没有地铁的时候，我们来火车站都得一个多小时，现在只需要20多分钟呢！”
“是呀！”妈妈点表示赞同，“以前坐公交车，平时还好，遇上节假日或者雨天堵车的时候就更麻烦了。现在我们出行方便多了。”
我静静地听着妈妈的话，心中不由感慨万千！是呀，改革开放以后，科技进步了，国家富强了，人们的生活也更便捷了，和过去几十年完全不同了！其实不止是福州地铁，像智能手机，互联网等，更是把世界各国连成了一个个“地球村”。我相信，将来一定还会有更多高科技产品更好地服务民众，我们的生活也一定会越来越美好！
地铁10
不知为何，我在地铁中没能过不茫然，不凡于众生。
那一天，我去了地铁站，利用地铁这一交通工具去海岸城。
然后，我到了地铁站等地铁。轰——地铁来了。此时正巧是上班高峰期，望不尽尽头的人群应是生生得鱼贯入那窄窄的地铁。拥挤的人群似乎特意给我留了一个较小的位置，专门让我来欣赏这人群的壮观。我望着这庞大的人群，突然两种感觉交叉于心头。一是一种磅礴之感，如同天下君王带领将士冲锋陷阵，勇猛无敌。二却是一种孤落，那群正在鱼贯而入的人丝毫没有在意我的存在，擦着碰着毫无反应，好像是两个世界交叉到了一起，我看得到他们他们看不到我。最后，我还是决定上去了，而且下一波人照样多。然后，我随着这片人群进了地铁……
我慢慢的来到了地铁内。现在，磅礴的人群不仅在外面磅礴，在里面，更是挤成了压缩饼干。我的脚跟甚至已经离开了地面。
脚尖也开始慢慢的撑不住离开地面了。现在我整个人被挤在了半空中。在地铁里，杂乱的声音从四周飘然而至于我的耳朵。乱哄哄！不知为何，这乱哄哄的杂音渐渐平息，宛如暴风雨前的宁静。忽然！几句脏话伴随着一句“有小偷偷钱！”，整个地铁又沸腾起来了了。这句话有一种愤怒、自豪两种味道，并十分昂首。这一句话让体质薄弱并待在氧含量特别少的空气里的我接近震晕。接着，七杂八乱的声音从四周和角落里发出，似乎在演奏一场抽象的悲曲，那若有若无的拳风是节奏；那浩瀚无垠的吵闹声是旋律；那地铁的轰鸣声是伴奏；而那人洪亮的骂人声则是主唱。唱得我头晕脑转，直到下车。
果然，在地铁上，我，只有茫然，茫然。
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