在学习、工作、生活中，大家最不陌生的就是作文了吧，作文根据写作时限的不同可以分为限时作文和非限时作文。那么，怎么去写作文呢？下面是小编精心整理的湘子桥作文4篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
湘子桥作文 篇1
我的家乡在潮州，潮州有一座闻名中外的湘子桥。
湘子桥又名广济桥，坐落在我国广东省潮州市城东门外，横卧在滚滚的江河之上，是我国的四大古桥之一，它与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国四大名桥。
湘子桥与赵州桥、洛阳桥、娘子桥并称中国四大古桥。坐落在潮州城东门外，横跨在滚滚韩江之上。湘子桥总长五百一十五米，宽七米，湘子桥最初有九个桥墩，中段因水流湍急无法筑墩，只好空缺，用小舟往来驳渡。王源重修时增建了五个桥墩，并在桥面建造了二十三个不同式样的望楼，中段空缺则用铁索贯连二十四艘木船成浮桥。在湘子桥上面可以看到东边的笔架诸峰、南边凤凰台、西边的潮州闹市，还有北边的金山，美景历历在目。
我爱我的家乡，我更爱家乡的湘子桥。
湘子桥作文 篇2
在古老的潮州名城，有一座古老而又神秘的桥横跨于韩江之上，它就是大名鼎鼎的湘子桥。我是你们本次的导游小林。
俗话说：“到广不到潮，枉费走一遭；到潮不到桥，白白走一场。”可见湘子桥的地位多么高啊，现在，让我们去感受一下它的魅力吧！湘子桥，是一座历史名桥。位于桥东与市区间，中间有十八艘船连接，建筑结构十分奇特。从桥上望去，隐隐约约可以望见笔架山。
据说，韩愈到潮州后，时常登笔架山，但深感过江之苦，于是请侄孙韩湘子和广济和尚一起造桥。韩湘子去凤凰山取石，化作黑猪，正赶到半路，被一妇人识破，泄露了天机，于是黑猪再也赶不动了。
再说在桑浦山取石的广济和尚，把石头化作乌羊，沿山路赶去建筑工地，却遇见一个恶霸地主。那地主说：“哟！你这穷和尚哪来的羊？正好我丢了几只羊，这分明就是我的！”广济和尚被纠缠得不耐烦，只好说：“拿去吧！看你能赶不？”地主将羊牵进篱笆里，那些羊马上化作几座大山，传说这就是浮洋乌洋山的由来。
结果一建起来，桥因缺石，中间缺了几座桥墩没建好，于是何仙姑抛下佛珠，化作十八梭船，建成了广济桥。
游客朋友们，现在你们知道传说了吧？不过传说不是真实的哦！现在有三小时的时间游玩，请游客朋友们自觉遵守时间。
湘子桥作文 篇3
广济桥上，万里的清风散了多少的彷徨？曲堤岸上，飘渺的云帆断了我多少的思念？临江而立，看韩江拍岸击浪，却失了那豪迈的气势，缓缓举起你赠予我的箫管，任那箫洞飘出的泣血的音符埋葬了我迷离的目光！《离觞》曲，君尚记否？湘子，君尚记否？
吸一口满含韩江气息的空气，努力止住愁绪，似笑非笑地踏上广济桥的石阶，这是我第几次踏上广济桥的……
廿四楼依旧那么古朴，四方亭满泛着木柱散发的淡淡木香。风，不觉间又侵入我的魂魄！它吹动韩江水波的泠泠声，多似你吹奏的那一曲《凉州曲》！泪又在眼眶打转，手不由自主地扶住了栏杆！却不想，这栏杆太凉，竟似一枝饱蘸了寂寞的毛笔，狼毫舒开的一瞬，直击透我的心窝，直击凉了我的记忆！蓄了多久的泪，还是落了！回头，却等不到你的.身影……
十八舟依旧那么寂静，铁索相连的木船任那潮水深浮，任那浊浪排打，依旧保存着它的傲势，永远屹立于浪头，决不屈服韩水！本最爱踏那桥上舟的，现在，这素伞下的眼瞳，根本就不敢举目去望十八舟那头的楼阁，怕，怕这一眺，会看不到你的手像两年前一样，向我招着，招着……
不敢再走下去了！湘子桥承载的记忆，太多了！每走一步，心深处封存的痛，便蔓延开一尺；每走一步，都会再回眸看看，尽管，我知道，我是等不到他的！
折回广济桥，再度攀上城廓，寻着一个垛口，痴痴地数着穿过桥洞的船只。明知，不管是哪一艘，都不会有你的影子，却还痴痴地等着，等着一个在水里沉睡了两年的灵魂，等着一段封印了两年的故事的归来！任凭这往复的潮水，笑我的痴狂！
阴风四起，萧管又飘出幽淡的音符，这曲，是在问天，这天下，谁再与我煮酒论天下，谁再与我倚门抚琴竹？谢香又绕丛郭，君去怎别琥珀？残枝花零断锁，雨丝强牵恨堕，红英飞过岑国，我仍等你回琐！
曲终，泪又滑落，这是我第几次愁结了心肠？
湘子桥，湿了我多少等待？
湘子桥作文 篇4
广济桥，俗称湘子桥，宋乾道七年（1171年）太守曾江创建，初为浮桥，由八十六只巨船连结而成始名“康济桥”。
广济桥以其“十八梭船二十四洲”的独特风格与赵州桥、洛阳桥、芦沟桥并称中国四大古桥，被着名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
淳熙元年间（1174年）浮桥被洪水冲垮，太守常炜重修之，并创杰阁于西岸，开始了西岸桥墩的建筑，至绍定元年（1194年）历五十四年间，朱江、王正功、丁允元、孙叔谨等太守相继增筑，完成了十个桥墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189年）太守了允元建造的规模最大、功绩最着而改称西桥为“丁公桥”。
绍熙五年门194年），太守沈宗禹“皤石东岸”，筑“盖秀亭”，并称东桥为‘济川桥’，接着，太守陈宏规、林骠、林会相继增筑，至开禧二年（1206年）历时十二年，建成桥墩十三座。东西桥建起来后，中间仍以浮舟连结之，形成了梁桥与浮桥相结合的基本格局。
宋末至元代，广济桥又有诸多兴废，明宣德十年（1435年），知府王源主持了规模空前的“迭石重修”，竣工后“西岸为十墩九洞，计长四十九丈五尺；东岸为十三墩十二洞，计长八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四为浮桥”，并于桥上“立亭屋百二十六间”，更名为“广济桥”。
正德八年（1513年），知府谭纶又增一墩，减浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的独特风格。
清雍正二年（1724年），知府张自谦修广济桥，并铸生牛二只，分置西桥第八嫩和东桥第十二墩，意在“镇桥御水”。道光二十二年门（1842年）洪水，东墩铁牛坠入江中。故有民谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船
二十四洲，二十四楼台二十四样，二只铁牛一只溜”。
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